新能源船舶:内河船舶电动化加速,远洋航运有望打开绿色甲醇空间
- 2024-09-20 17:15:37上传人:Xa**维尔
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本期核心观点航运减排潜力大,新能源大势所趋。根据IMO的第四次温室气体研究报告,全球航运业CO当量排放量从2008年的7.94亿吨增长至2018年的10.76亿吨,十年间年均增长3.1%,航运温室气体排放量大。国内外政策催化下,航运降碳成大势所趋,目前全球船舶主要以传统燃料为主,清洁能源占比有望提升,替代潜力大。按照动力类型
- 一、航运减碳大势所趋,新能源船舶蓄势待发
- 1.1 航运减排潜力大,绿色转型是重要方向
- 1.2 新能源船舶逐步发展
- 二、政策 +需求催化,内河船舶电动化有望加速
- 2.1 电动船舶经济性逐步体现,设备更新政策驱动内河船舶电动化
- 2.3 电动船舶产业链
- 三、远洋船舶降碳背景下,绿色甲醇大势所趋
- 3.1 绿色甲醇优势明显,渗透有望加速
- 3.2 远期降本空间大,产业化推进加速
- 四、投资建议
- 五、风险因素
- 图表 1:202 2年非道路移动源 HC 排放量构成
- 图表 2:202 2年非道路移动源 NOx 排放量构成
- 图表 3:2000 -2030 年净零情景下国际航运 CO2 排放量( Mt CO 2)
- 图表 4:国际组织及欧美地区出台减排目标、政策
- 图表 5:国际组织及欧美地区出台减排目标、政策
- 图表 6:替代燃料船舶分类型对比
- 图表 7:电动船舶分类型对比
- 图表 8:截止 2023 年 7月全球船舶艘数使用能源占比
- 图表 9:截止 2023 年 7月全球船舶艘数使用能源吨位占比
- 图表 10:截止 2023 年 7月全球船舶艘数使用清洁能源占比
- 图表 11:截止 2023 年 7月全球船舶艘数使用清洁能源占比
- 图表 12:2023 年全球电动船舶行业市场规模区域分布
- 图表 13:2018 -2023 年上半年中国电动船舶行业混动 HEV 市场规模
- 图表 14:2019 -2023 年全球电动船舶行业市场規模(亿美元)
- 图表 15:中国电动船舶市场规模
- 图表 16:中国船用锂电池出货量
- 图表 17:2023 年沿海省际货运船舶情况
- 图表 18:新能源船舶支持政策情况
- 图表 19:部分区域岸电使用情况
- 图表 20:国内内河电动船舶市场测算
- 图表 21:电动船舶产业链
- 图表 22:小型电动船舶成本占比
- 图表 23:电动船舶动力系统
- 图表 24:中国船级社船用产品型式认可情况(截至 2021 年 10 月)
- 图表 25:电动船舶推进系统(单线图)
- 图表 26:传统的交流组网技术
- 图表 27:直流组网技术
- 图表 28:电动船舶推进器企业情况
- 图表 29:电动船舶直流组网电力推进系统企业情况
- 图表 30:电动船舶岸电系统
- 图表 31:IMO 温室气体减排战略
- 图表 32:CO2减排技术成本效益 -减排潜力分析
- 图表 33:替代能源燃料属性对比一览表
- 图表 34:目前使用可代替燃料商船队艘数情况(截止 2024 年 5月)
- 图表 35:全球班轮公司运力占比情况(截止 2024 年 8月 2日)
- 图表 36:全球绿醇需求(亿吨)
- 图表 37:甲醇合成路线图
- 图表 38:不同路线绿色甲醇项目情况
- 图表 39:绿色 甲醇成本预测
- 图表 40:生产成本计算边界条件值
- 图表 41:绿色甲醇单位生产成本及构成
- 图表 42:绿色甲醇和柴油成本对比
- 图表 43:绿色甲醇企业布局情况
- 图表 44:相关公司估值情况