航空及快递物流板块2024年度投资策略:航空供需格局确定性改善,快递物流优选经营向好的龙头标的
核心观点2023年行情回顾:交运行业细分板块中,2023年初至今涨幅最大的为公路板块,涨幅为21%,其次为航运板块,涨幅为4.7%;跌幅最大的三个板块为机场、快递和航空,主要因为该三个板块顺周期属性较强,经济弱复苏导致其经营表现承压。2023年初至今航空、快递和物流指数分别大幅下跌25.7%、35.6%、25.6%,分别跑输沪深300
62141航空物流行业研究是指对行业本身进行深入分析和调查的过程。它旨在了解和评估航空物流行业的发展趋势、市场规模、竞争态势、关键成功因素、供应链结构等方面的情况。 航空物流行业研究可以帮助投资者、企业决策者和政策制定者更好地理解行业的现状和未来发展趋势,从而做出明智的投资、经营和政策选择。 航空物流行业研究通常包括收集和分析大量数据、进行市场调研、进行竞争分析、跟踪监测行业动态等工作。相关报告
核心观点2023年行情回顾:交运行业细分板块中,2023年初至今涨幅最大的为公路板块,涨幅为21%,其次为航运板块,涨幅为4.7%;跌幅最大的三个板块为机场、快递和航空,主要因为该三个板块顺周期属性较强,经济弱复苏导致其经营表现承压。2023年初至今航空、快递和物流指数分别大幅下跌25.7%、35.6%、25.6%,分别跑输沪深300
62141快递:根据交通运输部,11月27日-12月2日邮政快递累计揽收量约27.93亿件(日均3.99亿单),环比下降2.21%。我们估算行业前三季度的日均产能在4亿单左右,同时考虑在建工程在四季度转固对行业产能的影响(截止23年9月底,圆通速递、韵达股份、申通快递三家合计在建工程60.04亿元,与固定资产比为16.1%),当前行业处于供给大
2397经济复苏,周期板块盈利回升2023Q3中美库存周期见底回升,2024年有望上行。需求改善有望带动航空、大宗供应链、航运等周期性板块盈利回升,推荐中国东航、中国国航、厦门象屿、厦门国贸(天风商社联合覆盖)、中远海发等。美元降息,成长板块估值修复2023年底美债利率回落,2024年有望下行。贴现率下降有望带动快递、危化品
7897快递: 上半年消费力度复苏力度不够导致电商快递价格承压,比如7月17日-23日邮政快递累计揽收量约24.40亿件,低于我们估算的当前行业产能。与此同时,金华九部门联合印发《快递行业合规指引》将一定程度降低市场对价格战的担心。建议重点关注下半年消费预期的变化,受益公司包括顺丰控股、申通快递、德邦股份。 航空机场: 我们在7月27日外发上海机场深度报告《上海机场(600009.SH):客流量
85172快递: 疫情放开后场景的恢复,推动上半年实物商品网络零售额及快递业务量的较快增长。但我们认为供需关系是短期电商快递价格波动的底层逻辑,上半年消费力度复苏力度不够导致电商快递价格承压。在缺乏板块β的背景下,建议关注有α的公司,受益公司包括顺丰控股、申通快递、德邦股份。 航空机场: 从中期角度,航空板块交易的是需求如期兑现后供需差所带来的板块强β预期,枢纽机场交易的是国际及中国港澳台航线旅客
17161航空:航班快速恢复,关注后续出行恢复节奏。1)新十条”出台,航班量快速攀升,目前已恢复至8000班以上,客座率保持平稳而票价有所下滑。我们认为短期航班量/旅客量快速增长和客座率/价格表现一般之间的“反差”,主要由于政策放松后旅客出行特别是此前防控较为严格区域出行需求的集中释放导致;2)展望后续,考虑出行需求集中释放趋缓,同时各地疫情导致出行观望情绪,我们预计短期航班量将维持在8000-1000
5370交运行业2022年中报公布完毕,航运方面,集运散运上半年整体处于相对景气区间,对相关公司业绩贡献明显,不过当前高位回落趋势明显;原油运输上半年相对弱势,对相关公司业绩贡献较小,但当前油运板块已呈见底回升态势,建议关注油运周期向上投资机会;航空方面,2021年上半年呈现短暂修复态势,今年由于上海疫情大规模爆发使得民航业二次探底,中国是人口大国,外加幅员辽阔,未来航空出行需求增长潜力巨大,我们持续
681262Q2主动型基金交运行业重仓市值占比1.9%,环比+0.5pp;申万交运板块市值占比为3.3%,环比持平。 从公募基金持仓家数来看,公募基金数量前五的分别是中国国航(179家)、顺丰控股(157家)、圆通速递(100家)、上海机场(82家)、春秋航空(72家);变动情况来看,基金数量增加前五支股票分别是:中国国航(+85家)、顺丰控股(+80家)、春秋航空(+43家)、中远海能(+40家)
3987核心观点 航运:本周 CCFI 综合指数报 3276.85 点,环比涨1.4%,其中美西航线报2642.41 点,环比涨2.5%,欧线报 5085.87 点,环比涨1.8%。近期随着联盟停航控班及上海的复工复产,运价回落的速率已经下降,短期行业有望迎来旺季和港口拥堵带来的运价催化, 远期看, 21年由于船东对于运力扩张较为谨慎,22-23年行业供需将延续错配状态,行业整体盈利能力仍将维持在较
29186核心观点 交通运输行业运行分析: 2022 年 4 月, 上海疫情下客流量进一步回落,货运市场亦受到影响。 铁路: 4 月铁路客流量同比-79.76%。 公路: 4 月营业性公路客流同比-43.92%。水路:大宗散运价格继续呈现调整,集运运价维持高位。 航空:4 月疫情下,防控力度收紧, 民航客流进一步回落。物流:4 月快递业务量同比-11.9%,CR8 为 84.6。新业态:4 月网约车订
7674短期:政策监管催化价格拐点,疫情防控政策纠偏物流迎来需求复苏,通达系行业龙头价格利润弹性高,2022年业绩确定性大幅改善。 中期:需求稳定增长,行业无新增玩家、极兔+百世整合再次带来格局优化,资本开支放缓后,各家价格战意愿较低,本轮价格战缓解的时间或超预期,头部企业的盈利有望站稳新台阶。 中长期视角看:线上渗透率持续提升背景下,快递进村进厂出海,行业是大空间的成长赛道,服务成为新的竞争要素
72187核心观点: ①航空出行需求出现改善信号,即时配送物流需求持续旺盛。一是全国新增确诊病例持续下降,出行需求呈现改善信号,物流运行维持新均衡状态。二是上海分阶段推进复商复工,航空出行需求底部大概率形成,后续航空出行市场有望逐步恢复。三是疫情防控常态下倡导“线上订、线下送”,即时配送物流需求持续旺盛。②快递行业强化疫情防控措施,快递公司防疫成本或提升。随着防疫措施强化或将增加快递公司运营成本,并影
77188核心观点 交通运输行业运行分析: 2022 年 2 月, 春运旺季拉动客运需求回暖,“就地过年”货运高景气不变。 铁路: 2 月铁路客流量同比+33.07%。公路: 2 月营业性公路客流同比-11.42%。 水路: 大宗散运价格继续呈现调整,集运运价维持高位。 航空: 2 月疫情下民航客流仍受压制, 航空货运高景气逻辑不变。 物流: 2 月快递业务量同比+49.63%, CR8 为85.3。
2177快递: 3 月快递行业受疫情冲击明显; 顺丰 Q1 业绩符合预期, 申通Q1 扭亏; 近期物流保供政策持续发力, 公路货运指数保持回升, 快递物流复苏拐点已至, 继续推荐龙头企业。 1) 3 月快递行业增速受疫情冲击明显,单价环比略有回落: 国家邮政局披露 3 月份全国快递业务量 85.4 亿件,同比下降 3.1%;业务收入完成 818.5 亿元,同比下降 4.2%。 ①3 月行业增速转负
41114核心观点 交通运输行业运行分析:2022年1月,客运市场恢复缓慢,货运市场总体平稳。铁路:1月铁路客流量相比疫情前同期-37%。公路:1月营业性公路客流同比-28.94%。水路:大宗散运价格继续调整,集运运价维持高位水平。航空:1月民航客流量-2.2%,航空货运市场高景气延续。物流:1月快递业务量同比+3.24%,CR8为81.9。新业态:1月网约车订单量7.04亿单,节前市内出行需求有所回
19196A:在金属切削机床产业中,以下是一些具有创新性的产品和服务受到了
A:苯二酚投资的回报周期一般取决于投资规模、市场需求和行业发展情
A:新媒体产业受到国际市场价格波动的影响。价格波动可能导致广告费
A:未来特种电机产业的发展趋势主要包括以下几个方面:1. 智能化
A:白银产业的代表性企业包括:1. Fresnillo plc: