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电动化+全球化双轮驱动,静待国内龙头更上一层楼

  1. 2023-07-31 10:20:57上传人:十指**相扣
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  • 1. 深耕行业五十载,造就叉车龙头民企
  • 1.1. 叉车行业领军者,战略转型敢为先
  • 1.2. 前瞻性布局新能源产品,搭建全球化营销网络
  • 1.3. 坚守海外赛道,经营业绩稳健向好
  • 2. 叉车行业或迎新一轮上行周期, “三化 ”共振助力高景气表现
  • 2.1. 两大下游复苏支撑,行业有望迎来新一轮上行周期
  • 2.2. 人口红利逐步消失,人工替代成为长期驱动
  • 2.3. 全球叉车行业竞争格局稳定,国内双寡头地位稳固
  • 2.4. 叉车出口韧性强劲,全球化或助力国内龙头更上一层楼
  • 2.5. 电动化大势所趋,电动叉车或成市场新动力引擎
  • 2.5.1. WHY 电动化?政策驱动 +市场驱动
  • 2.5.2. HOW 电动化?车型替代 +油改电 +出海拉动
  • 2.5.3. 新能源叉车前景广阔:锂电池 +氢燃料
  • 2.6. 智能化:无人叉车从 0到 1,替代趋势愈发凸显
  • 3. 电动化 +全球化同步推进,优质产业链增添竞争力
  • 3.1. 叉车电动化趋势所向,公司占据先发布局优势
  • 3.2. 聚焦核心零部件,确保供应链体系高效稳定
  • 3.3. 客户资源优势明显,海外市场持续布局
  • 3.4. 高毛利率 +低价格波动,叉车出海竞争力强劲
  • 3.5. 行业景气复苏,募投释放产能
  • 4. 盈利预测
  • 5. 风险提示
  • 图 1:公司发展历程
  • 图 2:公司股权结构(截至 2023 年一季报)
  • 图 3:公司多元化叉车产品
  • 图 4:公司其它整机产品
  • 图 5:公司营收及其增速情况(单位:亿元)
  • 图 6:公司归母净利润及其增速情况(单位:亿元)
  • 图 7:2018 -2022 年公司海外营收情况(单位:亿元)
  • 图 8:20 18 -2022 年公司外销及内销毛利率
  • 图 9:2018 -2023Q1 公司毛利率与净利率情况
  • 图 10 :2018 -2023Q1 公司期间费用情况(单位:亿元)
  • 图 11 :2018 年来 Myspic 综合钢价指数变动情况
  • 图 12 :2018 年来碳酸锂现货价(万元 /吨)
  • 图 13 :2018 -2023Q1 公司资本结构情况
  • 图 14 :2018 -2023Q1 公司偿债能力情况
  • 图 15 :2018 -2023Q1 公司现金流量情况(单位:亿元)
  • 图 16 :2018 -2023Q1 公司 ROE 与 ROA 情况
  • 图 17 :叉车示意图
  • 图 18 :2022 年叉车行业销售车型结构
  • 图 19 :中国叉车制造行业产业链全景图
  • 图 20 :叉车主要应用领域
  • 图 21 :2020 年中国叉车制造产业链下游需求分布
  • 图 22 :叉车、挖掘机、金属切削机床产 /销量当月同比( %)
  • 图 23 :叉车销量当月同比及制造业 PMI (%)
  • 图 24 :叉车销量同比与制造业 GDP 同比
  • 图 25 :叉车销量与快递当月同比情况( %)
  • 图 26 :全国人口出生率 /人口自然增长率
  • 图 27 :劳动力人口平均年龄
  • 图 28 :我国人口受教育程度情况
  • 图 29 :我国农民工分行业人数构成( %)
  • 图 30 :制造业 /物流业就业人员平均工资情况(万元)
  • 图 31 :安徽合力 /杭叉集团叉车产品平均单价(万元 /台)
  • 图 32 :2021 年或 2021/22 报告年度全球前十大叉车制造商销售额(亿欧元)
  • 图 33 :2021 年或 2021/22 报告年度全球叉车制造商销量占比
  • 图 34 :中国叉车制造行业竞争梯队(按 2021 年营业收入,亿元)
  • 图 35 :2021 年中国叉车制造行业市场份额(按销量, %)
  • 图 36 :叉车销量内外销同比( %)
  • 图 37 :全球叉车销量情况(万台, %)
  • 图 38 :中国叉车销量情况(万台, %)
  • 图 39 :我国叉车内外销占比情况(红色横线为 30% )
  • 图 40 :合力、杭叉国内市占率(按销量)
  • 图 41 :2021 年全球主要叉车供应商市场份额
  • 图 42 :2020 -2022 年全球叉车市场规模及 2023 -2030 年预测(十亿美元)
  • 图 43 :全球叉车龙头丰田收购史
  • 图 44 :全球叉车龙头凯傲收购史
  • 图 45 :丰田 FY2022 营收拆分(按地区)
  • 图 46 :凯傲 2021 年营收拆分(按地区)
  • 图 47 :国内叉车龙头国内外毛利率对比( %)
  • 图 48 :国内叉车龙头海外营收情况(亿元, %)
  • 图 49 :2013 -2021 年全球电动叉车和内燃叉车销售情况(万台, %)
  • 图 50 :2017 -2021 年五大洲电动叉车市场销量占比
  • 图 51 :2013 -2021 年全球电动叉车销售情况(万台, %)
  • 图 52 :2013 -2022 年我国电动叉车和内燃叉车销售情况(万台, %)
  • 图 53 :2013 -2021 年我国电动叉车销售情况(万台, %)
  • 图 54 :国内龙头合力积极布局电动化产品
  • 图 55 :国内龙头杭叉积极布局电动化产品
  • 图 56 :轻小型搬运车辆和电动步行式 仓储叉车销量情况(万台)
  • 图 57 :诺力股份轻小型搬运车辆示意图
  • 图 58 :诺力股份电动步行式仓储叉车示意图
  • 图 59 :平衡重式叉车销量及电动 化比例(万台)
  • 图 60 :2013 -2021 年中国电动叉车海外市场占比情况(万台, %)
  • 图 61 :2022 年叉车交期对比
  • 图 62 :2022 年叉车价格涨幅对比
  • 图 63 :2017 -2021 年我国锂电池叉车销售情况(万台, %)
  • 图 64 :不同叉车类型的能源使用比较 (per kWh to the wheels)
  • 图 65 :不同类型叉车的温室气体排放比较
  • 图 66 :2022 年中国市场移动机器人下游应用行业分布(按出货量)
  • 图 67 :移动机器人产品类型分布(按出货量)
  • 图 68 :叉车 AGV 市场主要企业类型市场份额占比情况,不同企业各有其优劣势
  • 图 69 :2017 -2023 年中国市场无人叉车销量情况与预测(单位:台, %)
  • 图 70 :2022 -2026 年中国无人叉车市场规模预测(单位:亿元, %)
  • 图 71 :2018 -2022 年公司研发资金投入(单位:亿元)
  • 图 72 :2018 -2022 年公司研发人员投入(单位:人数)
  • 图 73 :公司专利累计申请情况
  • 图 74 :公司与宁德时代成立合资公司
  • 图 75 :2018 年以来钢材综合价格指数
  • 图 76 :杭叉集团前五大供应商采购额及比例(单位:亿元)
  • 图 77 :公司海内外营销网络
  • 图 78 :杭叉集团内销与外销营收情况(单位:亿元)
  • 图 79 :杭叉集团与安徽合力外销毛利率对比
  • 图 80 :公司产销量情况(单位:万台)
  • 表 1:叉车主要产品分类
  • 表 2:2021 年我国叉车行业各类产品销量前列企业和市场份额情况
  • 表 3:燃油(柴油)叉车替换为电动叉车的节能量与二氧化碳减排量
  • 表 4:非道路机械国家排放标准实施节点
  • 表 5:电动 /内燃叉车主要特征
  • 表 6:9年使用周期视角下, 3T 电动叉车成本 低于 3T 内燃叉车
  • 表 7:电动平衡重式叉车市场规模预测(仅考虑 “ 油改电 ”)
  • 表 8:磷酸铁锂电池与铅酸电池的性能对比
  • 表 9:两类叉车性能测试数据对比
  • 表 10 :燃料电池和蓄电池叉车性能比较
  • 表 11 :杭叉集团生产服务型子公司、孙公司
  • 表 12 :杭叉集团主要供应商
  • 表 13 :公司主要 ODM/OEM 客户基本情况
  • 表 14 :公司募投项目实际使用情况(截至 2022 年期末;单位:亿元)
  • 表 15 :公司未来三年业务拆分(亿元)

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