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船价持续上行,订单高增,业绩拐点已至

中国船舶(600150)投资要点:事件:公司近日发布2023年年报及2024年一季度报。2023年公司实现营业收入748.39亿元,同比+25.81%;实现归母净利润29.57亿元,同比+1614.73%;实现扣非归母净利润-2.91亿元,同比+89.42%。2024年一季度公司实现营业收入152.70亿元,同比+68.84%;实现归母净利润4.01亿元,同比+821.12%;实现扣非

1792024/05/06VIP会员专享

柴油机订单大幅增长,盈利能力改善

中国动力(600482)事件:中国动力发布2023年年报及2024年一季报,2023年实现营收451.03亿元,同比+17.82%,归母净利润7.79亿元,同比+132.18%。2024Q1实现营收114.02亿元,同比+24.42%,归母净利润0.88亿元,同比+167.82%。中船集团下属唯一上市船用动力平台,产业链核心标的公司是我国船舶动力系统科研生产的核心力量,也是

1712024/04/29VIP会员专享

2024年一季报点评:造船市场火热,利润开始释放

中船防务(600685)投资要点事件:中船防务公布2023年年度报告及2024年第一季度报告。2023年全年实现营业收入161.5亿元,同比增长26.2%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-176.4万元,同比减亏7754.9万元。2024年一季度公司实现营收28.1亿元,同比增长47.8%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2522.

982024/04/29VIP会员专享

船舶、海工景气共振,业绩向好

亚星锚链(601890)投资要点:23年业绩大幅增长,利润增速超营收增速。公司实现营收19.31亿元,同比+27.34%;归母净利润2.37亿元,同比+58.71%;扣非归母净利润2.02亿元,同比+49.89%。费用率有所提升。全年费用率16.60%,较去年同期的12.85%增加3.75pcts,其中销售费用率、管理&研发费用率和财务费用率分别为4.29%、12.3

772024/04/29VIP会员专享
  • 船舶、海工景气共振,业绩向好

    亚星锚链(601890)投资要点:23年业绩大幅增长,利润增速超营收增速。公司实现营收19.31亿元,同比+27.34%;归母净利润2.37亿元,同比+58.71%;扣非归母净利润2.02亿元,同比+49.89%。费用率有所提升。全年费用率16.60%,较去年同期的12.85%增加3.75pcts,其中销售费用率、管理&研发费用率和财务费用率分别为4.29%、12.3

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    04-292024
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  • 柴油机量价齐升,经营业绩显著改善

    中国动力(600482)业绩简评4月26日,公司发布23年年报和24年一季报,23年公司实现收入451.03亿元,同比+17.82%,归母净利润7.79亿元,同比+132.18%。(按照公司23年报会计政策变更后数据,22年收入、归母净利润调整为382.80、3.36亿元)。24Q1单季度实现收入114.02亿元,同比+24.42%,归母净利润0.88亿元,同比+167.82%。经营

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    04-292024
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  • 公司扣非净利转正,周期业绩加速兑现2023年报与2024一季 报点评

    中国船舶(600150)事件:2024年4月27日,中国船舶发布2023年报和2024年一季报:公司2023年实现归母净利润29.57亿元,同比增长1614.73%;扣非归母净利润-2.91亿元;2024年一季度实现归母净利润4.01亿元,同比增长821.12%;扣非归母净利润3.38亿元,去年同期为-0.36亿元。投资要点:高价订单开始交付,扣非归母净利转正根据克拉

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    04-292024
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  • 造船价持续上行,看好公司盈利持续提升

    中国船舶(600150)业绩简评4月26日,公司发布23年年报和24年一季报,23年公司实现收入748.39亿元,同比+25.81%,归母净利润29.57亿元,同比+1614.73%。(按照公司23年报会计政策变更后数据,22年收入、归母净利润调整为594.85、1.72亿元)。24Q1单季度实现收入152.70亿元,同比+68.84%,归母净利润4.01亿元,同比+821.12%。经

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    04-282024
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  • 2023年年报点评:归母净利润同比增长76.41%,业务增长持续推进

    亚光科技(300123)事件:公司发布2023年报,2023年实现营收15.89亿元,同比-5.79%,归母净利润-2.83亿元,同比+76.41%。行业上升空间大,公司掌握未来发展机遇:公司2023年实现营业收入15.89亿元,同比-5.79%,营业成本17.31亿元,同比-9.98%,归母净利润-2.83亿元,同比+76.41%。主要原因是受船艇业务持续亏损及闲置资产处

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    04-252024
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  • 军民造船龙头,盈利弹性释放可期

    中国船舶(600150)中国船舶:造船龙头受益船舶大周期,业绩弹性释放可期中国船舶作为国内军民船总装龙头,主要业务涵盖军民造船业务、修船业务、海洋工程及机电设备等,下属江南造船厂、上海外高桥造船厂、中船澄西船舶修造厂和广船国际四大船厂。江南造船厂历史悠久,自主研发并批量承接国内首批17.5万立方米MARKⅢ薄膜型大

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    04-252024
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  • 受益于船舶和海洋油气行业高景气,23年业绩实现高增长

    亚星锚链(601890)投资要点事件:公司发布2023年年报和2024年一季报,23年公司实现营收19.3,同比+27.3%;归母净利润2.4亿,同比+58.7%。23Q4营收4.4亿,同比-1.3%,归母净利润0.61亿,同比+15.2%;24Q1营收4.5亿,同比-8.1%,归母净利润0.68亿,同比+15.3%。24Q1营收小幅下滑,毛利率净利率持续提升。23年船舶和海洋油气行

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    04-252024
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  • 公司事件点评报告:业绩显著改善,迎向上拐点

    江龙船艇(300589)事件江龙船艇发布2023年报及2024年一季报:2023年实现营业收入11.87亿元/yoy+74.4%,实现归母净利润0.44亿元/yoy+236.45%;2024年一季度实现营业收入3.57亿元/yoy+109.57%,实现归母净利润0.14亿元/yoy+157.76%。投资要点业绩显著改善,迎向上拐点yoy+75.85%/qoq+102.4%,实现归母净利润0.28亿元/yoy+612%/

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    04-252024
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  • 产品盈利表现突出,船舶海工高景气度拉动业绩增长

    亚星锚链(601890)事件:2024年4月22日公司相继发布2023年年度报告及2024年一季报。2023年公司营收达19.31亿元,同比增长27.3%,归母净利润2.37亿元,同比增长58.7%,毛利率为30.6%,同比增长4.6个百分点,净利率为12.1%,同比增长2.1个百分点。2024年一季度公司营收4.49亿元,同比下降8.14%,实现归母净利润0.68亿元,同比

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    04-242024
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  • 量利齐升推动业绩高增,收入规模有望创新高

    亚星锚链(601890)事项:公司发布2023年年报和2024年一季报,2023年实现营收19.31亿元,同比增长27.34%,归母净利润2.37亿元,同比增长58.71%,扣非后净利润2.02亿元,同比增长49.89%;EPS0.25元,拟每10股派发现金红利1.05元(含税)。2024年一季度实现营收4.49亿元,同比减少8.14%,归母净利润0.68亿元,同比增长15.30%。

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    04-232024
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  • 2023年报点评:扣非净利润基本持平,盈利拐点已至修空间巨大

    中船防务(600685)投资要点:中船防务(600685)3月28日披露2023年年报。2023年公司实现营业总收入161.46亿元,同比增长26.19%;归母净利润4806.76万元,同比下降93.02%。扣非净利润基本持平,造船业务大幅增长67.95%公司2023年报全年实现营业收入161.46亿元,同比增长26.19%;归母净利润4806.76万元,同比下降93.02%;归属

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    04-142024
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  • 船舶行业专题深度一:造船大周期:潮落潮起,红利三重奏

    综述:我们复盘船舶产业周期,解析全球格局与周期节奏,认为:本轮船舶大周期显性驱动主要为“绿色动力”加速下的朱格拉周期,当前正处于周期早期“量价齐升”阶段,2024年头部船企将兑现“红利三重奏”:全球供给侧出清后“新船订单向头部集中”的产能红利,当前“?供给<?需求”的价格红利;“量价双高,但钢材成本低位

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    04-022024
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  • 中小盘周报:“星舰”第三次试射成功入轨,航天科技火箭技术公司成立

    核心观点1.商业航天:1)SpaceX“星舰”重型火箭第三次试飞发射升空。据财联社援引美国有线电视新闻网等媒体报道,当地时间14日,美国太空探索技术公司(SpaceX公司)的“星舰”重型火箭进行第三次试飞,该火箭已发射升空。据太空探索技术公司网站介绍,新一代重型运载火箭“星舰”是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭

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    03-202024
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  • 船舶制造行业深度系列三:IMO脱碳中期措施前瞻–中期措施初见端倪,费补助推绿色更新

    .绿色航运目标明确,减排之路充满挑战。①IMO2023年温室气体减排战略,目标到2050年前后实现净零排放,并计划制定中期法规措施推动目标达成;②达成IMO减排目标面临四大挑战——绿色燃料制备与船舶减排技术、港口及基础设施与造船技术、绿色燃料的产能及其经济性中,最核心的挑战是绿色燃料与传统燃料之间较大的成本差异。

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    03-132024
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  • 船舶行业研究:大周期景气上行,中国造船引领全球

    投资逻辑我们认为船舶长周期靠经济增长和制造业产能变迁驱动;中期受供需格局、更新周期驱动;短期受运输效率影响,而我们目前处在多重周期叠加的起点。长周期看经济增长和制造业产能变迁,经济弱复苏下,本轮造船周期已于2023年开启。我们根据造船交付量将过去一百年船舶行业划分为四次周期:1916-1947年经历了两轮周期,

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    03-012024
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