湖南航空首开长沙北京航线 “两场”缓解航司“进京难”

　　作为中国最重要的航空枢纽城市，北京一直是航空公司在国内和国际业务上竞争的重点目标市场。但长期以来由于北京首都国际机场（下称“首都机场”）存在航权时刻以及航班处理能力等方面的限制，尽管曾经一度成为全球吞吐量第二位的机场，但航空公司大量的“进京”需求都无法得到满足。

　　在2019年北京大兴国际机场（下称“大兴机场”）投运之后，这种状况开始发生变化，由于两个机场一定程度上存在竞争关系，另一方面在资源方面的紧张局面得到缓解，很多此前在北京市场被“压抑”的航空公司开始得到一些新的机会，同时一些此前很难得到机会的中小航司也开始“破冰”进京。

　　湖南航空新突破