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受清洁运输的环保政策压力，国内北方多地化工能源类企业基于低成本氢源优势，宣布在厂区内短途倒运中投入使用氢能重卡，形成了“场景-车辆-保障(加氢)”的闭环。这会是国内氢能重卡走向规模化商用的一个开端信号吗?
氢能汽车的商业模式没有跑通，是氢能汽车没有实现规模化的一个关键卡点。跑通商业模式一般而言有两个条件：有应用场景+用氢价格够低。位于山西、内蒙、宁夏一带的企业如美锦能源、晋南钢铁、鹏飞集团等，工业副产氢丰富，且有大宗商品运输需求，在降碳、保产的刚性需求下，正在打造无补贴下的氢能重卡商业场景，备受整个氢能产业链的关注。
这些企业会是跑通氢车商用模式的“天选之人”吗?一个又一个闭环如“星星之火”在北方的大地上运行，最终能否以“燎原之势”拉开中国氢能车辆实现商业运行的大幕?
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