2025年燃料电池车将与柴油车平价？海上风电制氢将加速氢能普及 但这一问题仍待解决

　　“在‘双碳’目标下，推动国内商用车零排放转型势在必行。”日前，在“迈向零排放交通论坛2023——暨中国清洁交通伙伴关系（CCTP）年度会议”上，交通运输部规划研究院环境资源所室主任吴睿表示，我国经济社会正进入加快绿色化、低碳化的高质量发展阶段，空气质量改善和‘双碳’要求叠加是推动商用车零排放转型的重要条件。

　　中汽协数据显示，今年1~10月，国内商用车产销分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。而同期国内乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，约为商用车市场的6倍左右。

　　“从全国来看，货运机动车虽然占比低，但污染物排放贡献高，货车以9.5%的机动车占比排放了65%的二氧化碳，85%的NOx（氮氧化合物），所以物资流通体系特别是货运环节的零排放受到高度关注。”北京交通发展研究院节能减排中心副主任王聘玺表示，目前货运车辆新能源化进程显著滞后于乘用车，轻微型货车电动化路径基本明确，而氢能作为中重型货车零排放转型的一条技术路线正在展开实践。