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交通运输行业2021年中期投资策略:钢筋铁骨,依然如故

  1. 2021-07-15 13:10:11上传人:星辰**深海
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  • 1、 国内外疫情反复,交运各板块分化持续
  • 1.1 、 行情回顾:交运各板块表现分化持续
  • 1.2 、 驱动因素分析:新冠疫情边际变化仍是主旋律
  • 1.3 、 下半年展望:疫苗接种 持续推进, 新冠疫情负面影响将边际减弱
  • 2、 疫情对交运核心资产估值带来负面影响
  • 2.1 、 流量受到直接冲击,公司短期业绩承压
  • 2.2 、 短期行业格局发生变化,市场过度担心长期逻辑遭破坏
  • 2.3 、 疫情演变存在不确定性,需求复苏难以形成一致预期
  • 3、 交运核心资产价值重估具备必然性
  • 3.1 、 天时 -长期逻辑并不因疫情发生本质变化
  • 3.2 、 地利 -区位优势并未发生本质变化
  • 3.3 、 人和 -部分核心资产价值被相对低估
  • 4、 如何重估交运核心资产
  • 4.1 、 航空:三大航竞争格局稳定,盈利需求弹性较大
  • 4.2 、 机场:免税渠道优势仍在,静待海外需求恢复
  • 4.3 、 快递:正确看待价格战,顺丰竞争优势难以撼动
  • 5、 投资建议
  • 6、 重点公司介绍
  • 6.1 、 顺丰控股( 002352.SZ ) -长期竞争优势无忧
  • 6.2 、 上海机场( 600009.SH ) -资产注入将增厚公司业绩
  • 6.3 、 中国国航( 601111.SH ) -静待国际航线需求复苏
  • 7、 风险分析
  • 敬请 参阅最后一页特别声明 -4- 证券研究报告
  • 交通 运 输仓储
  • 图目录
  • 图 1: 2021 年上半年 交运板块涨幅位于中位数以下
  • 图 2: 2021 年上半年交运各子行业分化 明显
  • 图 3: 交运上市公司第一季度合计营业收入比较
  • 图 4: 交运上市公司第一季度合计归母净利润比较
  • 图 5: 交运各子行业第一季度合计归 母净利润比较(单位:亿元)
  • 图 6:海外新冠新增确诊人数仍处于高位(单位:例)
  • 图 7:国内新冠新增确诊人数出现反复(单位:例)
  • 图 8:全国客运需求在 2021 年 2月出现二次探底
  • 图 9:全国货运需求增长放缓
  • 图 10 :海外航线客运量处于低位(单位:万人)
  • 图 11 : 全国港口 集装箱吞吐量维持高位(单位:万标准箱)
  • 图 12 :主要国家新冠疫苗接种剂次快速提高(单位:剂次 /百人)
  • 图 13 :全球新冠疫苗接种剂次国家 /地区排名(单位:剂次 /百人)
  • 图 14 :主要上市航司合计净利润出现巨额亏损(单位:亿元)
  • 图 15 :主要上市机场公司合计净利润出现大幅亏损(单位:亿元)
  • 图 16 :海南离岛免税销售额快速增长
  • 图 17 :浦东机场海外客流量持续处于低位
  • 图 18 : IATA 对部分国家国内航线、双边航线需求恢复节奏的预测不尽相同
  • 图 19 :上海机场盈利预测偏差巨大(单位:亿元)
  • . 13
  • 图 21 :美国日均居家人数 2020 年下半年逐渐增加(单 位:亿人次)
  • 图 22: 美国(小于 1英里)出行人数大幅减少(单位:亿人次)
  • 图 23 :美国(大于 100 英里)出行人数快速恢复(单位:亿人次)
  • 图 24 :美国机场安检人数 2021 年快速回升(单位:亿人次)
  • 图 25 :美国安检人数占比 2021 年稳步回升
  • 图 26 :部分省市季度累计 GDP 增速在 2020 年第三季度转正
  • 图 27 :中国制造业 PMI 快速恢复(单位: %)
  • 图 28 :西部地区公路建设固定资产投资逐渐超过东部地区(单位:亿元)
  • 图 29 :东部地区颁证运输机场数量增长缓慢(单位: 个)
  • 图 30 :机场、公路、铁路 PB 估值中位数位于沪 深 300 指数 PB 估值中位数以下
  • 图 31 :顺丰控股、上海机场年初至今涨幅落后于茅概念指数涨幅
  • 图 32 :三大航客运量受疫情负面冲击严重(单位:千人次)
  • 图 33 :三大航 ASK 投放仍未回到疫情前(单位:百万座公里)
  • . 19
  • . 19
  • 图 36 :中国国航营业利润很大程度取决于 RPK 完成量
  • 图 37 : 航空票价恢复受整体客座率影响
  • 图 38 :上市机场公司合计收入占比较高
  • 图 39 :上市机场公司合计利润总额占比较高
  • 敬请 参阅最后一页特别声明 -5- 证券研究报告
  • 交通 运 输仓储
  • 图 40 : IATA 预计全球航空旅客量在 2023 年恢复到疫情前水平
  • 图 41 :新冠疫情对航空需求的负面冲击力度更大、周期更 久
  • 图 42 :上海机场历史 PE 估值中枢约在 22X
  • 图 43 :实物商品网上零售额增速高于社零增速
  • 图 44 :快递业务量保持快速增长
  • 图 45 :电商渗透率保持上涨趋势
  • 图 46 :全行业快递单票收入保持下降趋势
  • 图 47 : 2020 年顺丰控股在国内时效件市场占比遥 遥领先
  • 图 48 :顺丰控股时效件收入保持增长
  • 图 49 :顺丰控股其他业务收入保持快速增长(单位:百万元)
  • 图 50 :花湖机场辐射 全国重点城市群
  • 表目录
  • 表 1:多国提出 “群体免疫 ”计划时间表
  • 表 2:中国免税品运营市场规模(按渠道划分,单位:十亿元)
  • 表 3:三大航控股、参股地方航司汇总
  • 表 4:其他国资控股、参股地方航司汇总
  • 表 5:三大航估值修复潜在空间估算
  • 表 6:一线机场产能继续扩张
  • 表 7:顺丰控股分部估值估算
  • 表 8:行业重点上市公司盈利预测、估值与评级
  • 表 9:顺丰控股盈利预测与估值简表
  • 表 10 :上海机场盈利预测与估值简表
  • 表 11 :中国国航盈利预测与估值简表

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