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2025-2030年全球与中国可穿戴治疗设备行业市场现状调
2025-08-11
交通运输行业点评报告：C919国产客机将完成取证，未来或主要投运于国内干线市场
- 2022-09-15 14:30:16上传人：遗忘**en
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事件：2022年9月13日，两架C919客机从上海飞抵北京首都机场。据相关报道，2022年9月19日，中国民航局将在北京，为国产大飞机C919颁发适航证，此后该机型可开始向运营商交付，投入商业飞行。 5月东航定增募资150亿元引进国产飞机。C919目录单价为9900万美元，较A320系列、B737系列等同座级进口飞机，更具价格优势。2022年5月10日，东航发布公告称，拟定向增发股票募资15
- 万美元，较 A320 系列、 B737 系列等 同座级 进口飞机 ，更具价格优
- 势。 2022 年 5月 10日，东航发布公告 称，拟定向增发股票募资
- 150 亿元， 并将其中 105 亿元用于 引进 38架飞机， 包括 4架
- C919 、 24架 ARJ21 -700 、 6架 ARJ21 -900 、 4架 B787 -9（ 共 34
- 架国产飞机） 。其中， ARJ21 系列 支线客机由东航旗下的一二三
- 航空运营， C919 客机则由东航总部运营。
- C919 客机座位数通常为 158 -168 座（ 混合级客舱 158 座，全经
- 济级客舱 168 座） ，同座级进口客机主要为 A320 系列、 B737 系
- 列。 本次东航 C919 飞机交付的目录 价格为 9900 万美元 （折合
- 6.53 亿人民币 ），而 A320 、 B737 的平均目录价格通常为 1亿 美
- 元以上，相较 同座级 进口 飞机， C919 价格更便宜，对于公司而
- 言，一定程度上可节省成本。
- 使用国产飞机对于我国航司意义重大，但 C919 完全实现进口替代
- 仍前路漫长。短期内， C919 或 主要用于执飞国内航线。 对于我国
- 航司而言， 自有飞机实现进口替代， 具有重大的意义。特别地，
- 东航作为国企背景的“三大航”头部航司之一，对于支持国产飞
- 机引进，展现出了更高的积极性。但考虑到，因 C919 除机身外，
- 在 航电系统、 航发动力系统 、操作系统、液压系统等核心领域，
- 仍未实现自主替代，需从欧美国家进口技术产品， C919 完全实
- 现 对波音、空客飞机的替代，仍有较长一段路要走。
- 同时，考虑到 C919 若投入国际航线， 还需与海外国家层面达成
- 利益交换，从而拿到签发的国际航线适航证，短期内， C919 或
- 将 主要用于执飞国内航线。
- 东航 计划 将 C919 交由上海 总部基地接管， 率先投 入至“四梁八柱”
- 的国内干线市场中飞行。 本次取证完成后，东航计划将 C919 客机
- 交由其 上海总部基地接管运营，并率先投入其“四梁八柱”的国内
- 干线市场（上海、北京、昆明、西安四大核心城市为“四梁”，广州、
- 深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八大关键市场为“八
- 柱”），从而让干线高品质客户优先享受到国产飞机的飞行体验。
- 投资建议 ：进入下半年， 新冠疫情渐趋好转，伴随我国动态清零防
- 疫政策松动，国际航班逐步增开，航空板块或将迎来周期反转的机
- 会 。建议 继续动态把握 “ 五个一 ”政策 松动 带来航空行业 周期反转
- 的时点。 关注 龙头 中国国航 （ 601111.SH ）、南方航空 （600029.SH ）。
- 风险提示 ： 新冠疫情 反复带来 的风险，原油价格大幅上涨的风险，
- 汇率波动的风险 。
- [Table_Authors] 分析师
- 宁修齐
- ：010 -8092766 8
- ：ningxiuqi _yj@chinastock.com.cn
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