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布局新兴市场,量价有望上行

  1. 2025-07-17 18:10:56上传人:青迷**矢遇
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招商港口(001872)投资并购驱动增长2018-2024年,招商港口的营业收入、归母净利润及扣非净利润高增长,CAGR达9%、27%及41%,主要是投资并购驱动。2010年前,招商港口重点建设国内港口网络,区位优势及政策红利驱动归母净利润增长;2010-2018年聚焦全球化扩张,净资产增长;2018年后进一步完善全球港口网络,归母净利润增长、

  • 1. 全球领先的港口运营商
  • 1.1. 百年央企,行业龙头
  • 1.2. 全球化布局成效显著
  • 1.3. 投资并购,驱动增长
  • 2. 国内:深西高增长,投资潜力大
  • 2.1. 集装箱:深西吞吐量高增长
  • 2.2. 干散货:吞吐量和费率趋稳
  • 2.3. 参股港口:投资收益有望增加
  • 3. 海外:新兴市场量价向好
  • 3.1. 控股港口:新兴市场增长潜力大
  • 3.2. 参股港口:一带一路战略支点
  • 4. 盈利预测与目标价
  • 4.1. 盈利有望增长
  • 4.2. 目标价23.44元,“增持”评级
  • 5. 风险分析
  • 图1:招商港口的 股权结构(截至 2025年4月30日)
  • 图2:2024年招商港口营业收入位居同行上市公司前列
  • 图3:2024年招商港口归母净利润位居同行上市公司前列
  • 图4:2018-2024年归母净利润及扣非净利润 CAGR领跑同行
  • 图5:招商港口 2024年股息率位居行业前列
  • 图6:2018-2024年招商港口营业收入呈现稳健发展态势
  • 图7:2018-2024年归母净利润及扣非净利润呈现持续增长趋势
  • 图8:2018-2024年招商港口集装箱吞吐量持续增长
  • 图9:招商港口散杂货吞吐量总体呈现稳健发展态势
  • 图10:招商港口的控股及参股 港口遍及六大洲
  • 图11:2024年招商港口的营业收入主要来自港口业务
  • 图12:2024年招商港口的港口业务净利润主要来自长三角地区
  • 图13:2024年招商港口的 净利润主要来自投资收益
  • 图14:2024年上港集团在长期股权投资企业投资收益中占比最高
  • 图15:珠三角及中国其他地区港口业务营业收入稳健增长
  • 图16:2018-2024年长三角地区港口业务净利润呈现上升趋势
  • 图17:2024年招商港口国内控股集装箱吞吐量大幅上升
  • 图18:2018-2024年公司国内控股散杂货吞吐量呈现波动特征
  • 图19:2018-2024年长三角地区投资收益呈现上升趋势
  • 图20:国内重要长期股权投资企业的投资收益由上港集团主要贡献
  • 图21:2018-2024年海外地区港口业务营业收入持续上升
  • 图22:2018-2024年海外地区港口业务营业利润持续上升
  • 图23:2018-2024年海外控股集装箱吞吐量持续增长
  • 图24:2018-2024年海外控股散杂货吞吐量呈现波动特征
  • 图25:2015-2024年中国对东盟、拉美进出口 CAGR水平较高
  • 图26:海上丝路贸易指数呈现上升趋势
  • 图27:2018-2024年招商港口海外投资收益呈现波动
  • 图28:海外重要长期股权投资企业的投资收益 由TL公司主要贡献
  • 图29:“一带一路 ”路线图
  • 图30:2024年深西港区对大陆控股集装箱吞吐量占比 81%
  • 图31:2018-2024年深圳西部港区集装箱吞吐量持续上升
  • 图32:2015-2024年中国对东盟进出口贸易额呈持续增长趋势
  • 图33:2024年中国对东盟、中东及拉美地区出口贸易额增速回升
  • 图34:IMF预计2025-2026年东南亚经济增速相对较高
  • 图35:珠三角港口业务营收增速与控股集装箱吞吐量增速正相关
  • 图36:2018-2024年国内控股散杂货吞吐量呈现波动特征
  • 图37:2021-2024年湛江港散杂货吞吐量呈现波动特征
  • 图38:自2010年起中国主要大宗商品进口增速呈放缓趋势
  • 图39:自2021起中国粗钢产量总体呈现 小幅下降态势
  • 图40:2016-2024年中国煤炭消费量呈上升趋势
  • 图41:2016-2024年煤炭消费量占能源消费总量比重呈下降趋势
  • 图42:2020-2024年珠三角控股散杂货吞吐量稳健发展
  • 图43:2024年中国粮食进口量及进口金额下降
  • 图44:2024年招商港口长期股权投资中,上港集团占比 40%
  • 图45:2021-2024年上港集团及宁波港投资收益呈稳健发展态势
  • 图46:2018-2024年海外控股集装箱吞吐量持续增长
  • 图47:2024年海外控股集装箱吞吐量中母港 CICT贡献占比较高
  • 图48:斯里兰卡 CICT及HIPG集装箱总吞吐量持续上升
  • 图49:印度进出口贸易额呈现上升趋势
  • 图50:2020-2024年招商局港口 巴西营业收入持续增长
  • 图51:2018-2024年巴西TCP集装箱吞吐量持续增长
  • 图52:2016-2024年巴西农产品出口额总体呈现上升趋势
  • 图53:2016-2024年中国与巴西进出口贸易额持续上升
  • 图54:2020-2024年TCP的单箱收入总体呈现上升趋势
  • 图55:TCP单箱收入增速与巴西农产品出口额增速正相关
  • 图56:2018-2024年HIPG散杂货吞吐量呈现波动特征
  • 图57:2004-2023年印度原油进口量呈现上升趋势
  • 图58:IEA预计2025-2030年印度石油需求量持续上升
  • 图59:PPAC及IEA预计2025-2030年印度炼油能力呈上升趋势
  • 图60:2012-2023年巴西原油出口量呈现上升趋势
  • 图61:IEA预计2022-2030年巴西石油 产量总体呈上升趋势
  • 图62:Terminal Link港口分布欧、亚、非、北美四大洲
  • 图63:2021-2024年Terminal Link集装箱吞吐量保持在高位
  • 图64:2024年Terminal Link投资收益回升
  • 表1:2010年之前招商港口的投资并购重点建设国内港口网络
  • 表2:2010-2018年招商港口的投资并购聚焦全球化扩张
  • 表3:2018年至今招商港口进一步完善全球港口网络
  • 12月31日)
  • 表6:招商港口的 核心财务指标预测
  • 表7:招商港口 的可比公 司2025年Wind一致预期和估 值
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