[汽车之家 行业] 近日,吉利、长城、比亚迪三家主流中国汽车品牌公布了其2018年销量数据,在整体汽车市场负增长已成定局的形势下,三家车企的销量相对稳定,但均未完成各自定下的销量目标。受此影响,截至1月8日收盘,三家车企股价涨跌各异。 在车市寒冬之下,吉利汽车仍然保持了同比增长态势,全年累计销量达150.08万辆,同比增长约20.3%,但并未完成既定的158万辆年销目标。基于2019年汽车
[汽车之家 行业] 近日,吉利、长城、比亚迪三家主流中国汽车品牌公布了其2018年销量数据,在整体汽车市场负增长已成定局的形势下,三家车企的销量相对稳定,但均未完成各自定下的销量目标。受此影响,截至1月8日收盘,三家车企股价涨跌各异。
在车市寒冬之下,吉利汽车仍然保持了同比增长态势,全年累计销量达150.08万辆,同比增长约20.3%,但并未完成既定的158万辆年销目标。基于2019年汽车行业不确定性,吉利汽车将全年销量目标定为151万辆。在销量公布次日,吉利汽车股价开盘便下挫7.6%,1月8日吉利汽车报收10.22港元,下跌11.28%。自2019年开年来,吉利汽车近5个交易日跌幅已经高达25.94%。
此外,年销连续三年突破百万辆的长城汽车在销量发布后股价也出现下跌。长城汽车2018年全年累计销售105.3万辆,同比下降1.6%,与长城汽车2018年既定的116万辆年销目标仍有10万辆的差距。1月8日,长城汽车在A股市场以5.68元报收,下跌1.05%;而在港股市场则以4.31港元报收,下跌2.27%,5个交易日内下跌4.01%。