汽车零配件行业研究报告_汽车零配件行业研究报告大全第160页

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　　小鹏汽车发布二季度财报。上半年小鹏汽车总营收67.1亿元，同比增加569.3%，净亏损为19.8亿元，同比扩大148.9%；上半年小鹏总共交付30738辆（同比+459%），汽车销售收入63.9亿元（同比+600.2%），对应单车平均收入为20.8万元，汽车销售毛利率为10.6%，同比增加约16.1个百分点。小鹏7月份交付量首次超过8000台，同时给出的3Q21交付指引为21500~22500

124562021/09/07VIP会员专享

汽车行业周报：8月累计批发环比预计-3%，看好自主崛起

　　投资要点　　每周复盘：本周涨跌幅排名第24，SW乘用车PE处于99%历史分位。SW汽车下跌2.7%，跑输大盘2.8pct。除SW商用载货车上升7.8%以外，SW乘用车/SW商用载客车/SW汽车零部件Ⅲ/SW汽车销售等所有汽车子板块均下跌，其中SW乘用车下跌幅度最大。申万一级28个行业中，本周汽车板块排名第24名，排名靠后。估值上，自2011年以来，SW乘用车的PE/PB分别处于历史99%/99

58372021/09/06VIP会员专享

汽车行业周报：智能网联汽车强化事前监管逐步明朗数据安全成重点

　　投资摘要：　　每周一谈：智能网联汽车智能网联汽车强化事前监管逐步明朗数据安全成重点　　事件：8月16日，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》发布，自2021年10月1日起施行；8月12日，工信部发布《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，对智能网联车企及产品实施准入管理征求意见。　　智能网联汽车及其相关数据管理延续了加强事前监管、强化准入管理、守住安全底线的思路。我

114622021/08/23VIP会员专享

汽车和汽车零部件行业周报：7月乘用车产销同比降幅收窄，智能化东风正起

　　行业景气度监测：光大汽车时钟处于被动补库阶段　　本轮主动补库周期结束，行业确认于5月开始进入被动补库阶段　　销量数据跟踪：行业销售数据偏弱，进入传统车市淡季　　车市零售同比下滑：8月第1周市场零售达到日均3.08万台，同比增长1%，表现相对平稳，较今年7月第一周基本持平。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，购车需求相对较强，月初经销商销售数据较强。疫情持续防控形势下，乘用车出行也成为出行安全的

100282021/08/16VIP会员专享

汽车零部件

汽车和汽车零部件行业周报：7月乘用车产销同比降幅收窄，智能化东风正起

　　行业景气度监测：光大汽车时钟处于被动补库阶段　　本轮主动补库周期结束，行业确认于5月开始进入被动补库阶段　　销量数据跟踪：行业销售数据偏弱，进入传统车市淡季　　车市零售同比下滑：8月第1周市场零售达到日均3.08万台，同比增长1%，表现相对平稳，较今年7月第一周基本持平。随着国内的疫情防控进入新的平稳阶段，购车需求相对较强，月初经销商销售数据较强。疫情持续防控形势下，乘用车出行也成为出行安全的
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08-162021
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汽车零部件

汽车行业周报：7月汽车产销多因素承压自主品牌和新能源表现瞩目

　　投资摘要：　　每周一谈：7月汽车产销多因素承压自主品牌和新能源表现瞩目　　7月，我国汽车产销分别为186.3万辆和186.4万辆，同比分别下降15.5%和11.9%，环比分别下降4.1%和7.5%，同比19年产量上升3.5%、销量上升3.1%。1-7月，我国汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆，同比增长17.2%和19.3%，增速比1-6月回落7个百分点和6.3个百分点。与19年1-
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08-162021
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汽车零部件

汽车行业：月酝知风：自主新能源领跑，新品弹药充足

　　目前汽车行业正处于供给短缺，需求强劲的阶段。自主品牌韧性较强，7月自主品牌零售64万辆（+20%），份额继续提升。合资车企受制于芯片资源全球调配，份额下降。7月新能源乘用车国内零售渗透率14.8%，自主品牌渗透率达到30.1%，遥遥领先于外资品牌。政策加码助推新能源汽车产业，7月中共中央政治局会议要求支持新能源汽车加快发展。我们预计芯片短缺在6~8月份影响最大，目前已逐步缓解。中汽协预计202
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08-122021
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汽车零部件

汽车行业周报：自动驾驶订阅服务现状及终局推断

　　每周一谈：自动驾驶订阅服务现状及终局推断　　随着汽车智能化水平提升、软件定义汽车的概念兴起，汽车也已衍生出类似于手机行业的软件盈利模式，主要是通过“硬件预埋+OTA软件付费激活/升级”的模式来实现。　　1诱因：车企有需要+消费者有需求+硬件有保障。造车进入“微利时代”，车企寻求新盈利模式；消费者需求多样化，可参与车辆个性化定制；硬件冗余，可实现软件层面的多元兼容。　　2实现基础：硬件预埋+OT
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08-092021
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汽车零部件

电力设备与新能源行业研究行业周报：美国电车发力追赶中欧，硅料2022瓶颈确定性提升

　　新能源：新能源发电项目启动月度监管；整县开发提升装机增长确定性；2022年硅料瓶颈环节进一步明确；维持光伏板块整体推荐，继续重点关注攻守兼备的硅料环节、辅材/设备优质差异化二线公司、2022年供应紧张的胶膜原材料。　　8月5日能源局下发文件，要求“建立可再生能源发电项目开发建设按月调度机制”，各省级能源主管部门、各主要中央发电企业应从8月15日起每月上报各类可再生能源发电项目的核准、开工、在
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08-092021
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汽车零部件

中小盘主题智能汽车系列五：芯片篇-智能汽车“眼”疾“脑”快，计算、感知、通信、存储芯片功不可没

　　从燃油车到智能电动车，千亿车载半导体市场冉冉升起汽车智能化升级趋势下，单车半导体价值量正显著提升。根据McKinsey数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。根据半导体在智能汽车上应用领域的不同，我们将其分为计算及控制芯片（CPU/GPU等）、存储芯片（DRAM/FLASH等）、传感器芯片（ISP/CIS等）、通信芯片（PHY等）以及能源供给芯片
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08-062021
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汽车零部件

7月重卡销量点评：国六切换、需求透支，销量下滑符合预期

事项：　　第一商用车网发布7月重卡销量，7月我国重卡市场预计销售各类车型7.2万辆左右（开票数口径），环比下降54%，同比下滑48%，销量同比减少近7万辆。　　国信汽车观点：　　国六切换、需求透支，销量下滑符合预期。7月重卡销量约7.2万辆，同比下降48%；1-7月累计销售约111.6万辆，累计增长约17%。重卡销量从5月开始增速同比下滑，但销量仍处于历史高位，主要由于今年7月1号国六切换，渠
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08-032021
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汽车零部件

新势力造车系列跟踪报告第1篇：八大维度深入比较【特斯拉&理蔚鹏】

创始人和高管团队维度：创始人自身风格对公司整体经营策略、产品布局和未来发展方向影响较大。李想风格较为稳健，重视组织架构，长期规划较为明晰；李斌重视用户体验，思路更为灵活开放；何小鹏重视技术研发，以软件智能化带动产品进化；马斯克极富个性和执着的风格，颠覆性较大。高管团队均为复合基因背景。　　融资历程维度：特斯拉、蔚来、小鹏、理想融资规模递减，国内市场分别合作上海、合肥、广州、北京等政府。　　品牌
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07-262021
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汽车零部件

【软件定义汽车系列深度第10篇】：全新E/E架构下，核心国产tier1价值探讨

　　汽车电子电气架构升级浪潮下，核心国产Tier1开启成长新通道。　　汽车E/E架构升级主要体现在：1）硬件架构升级。升级路径表现为分布式（模块化→集成化）、域集中（域控制集中→跨域融合）、中央集中式（车载电脑→车-云计算）。 2）软件架构升级。 SOA架构+混合式AutoSAR架构促使软硬件解耦分层，实现软硬件设计分离。 3）通信架构升级。车载网络骨干由 LIN/CAN 总线向以太网方向发展
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07-252021
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汽车零部件

新能源汽车行业周报：国轩与大众深化战略合作

　　国轩与大众深化战略合作。双方达成战略协议，在标准电芯、磷酸铁锂产品、供应链系统、基础设施、电池梯次利用和回收、专家交流等多个环节实现合作。大众集团计划从2023年开始使用标准化电芯，预计到2030年可达到80%车型覆盖率。此前预计国轩从23年开始实现对大众的批量供货，此次协议使得合作的方案明朗化，双方在中国市场为大众开发第一代标准电芯，国轩成为首个获得该研发合同的定点开发商，正式切入大众的核心
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07-212021
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汽车零部件

【华为汽车产业链第四篇深度】看好鸿蒙OS带动汽车生态伙伴投资机会

　　报告核心结论　　鸿蒙出世，近10年秣兵厉马，有望实现操作系统国产自主化破局。　　终端形态的演进带来操作系统的深刻变革。前两轮浪潮中PC+手机格局已定，下一个AIoT时代会诞生新的OS王者，而智能汽车是其中关键的落地场景。　　操作系统核心是生态之争。推出操作系统仅是第一步，源头上培育“开发者+应用”生态，优质的软件生态传导至末端带来庞大的用户群，两者形成良性循环才能打造成功的操作系统。鸿蒙OS规
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07-212021
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汽车零部件

汽车第29周周报：大众发布2030战略，电气化转型加速

　　投资要点　　本周核心观点：大众集团2030战略发布：到2030年，集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%；2040年，集团在全球主要市场的所有新售车辆将接近零排放。最迟到2050年，集团将实现碳中和。传统车企积极电气化转型，电动车销量有望再超预期。我们重点推荐三条主线：　　（1）新品周期强劲的自主品牌
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07-192021
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汽车零部件

6月国内新能源汽车产量数据点评：锂钴稀土磁材需求大超预期，板块再迎历史性投资机遇

　　事件：中国汽车工业协会7月9日发布数据，中国2021年6月份新能源汽车产量24.8万辆（销量25.6万辆），环比增长14.2%，同比增长1.43倍；1-6月份新能源汽车累计产量121.4万辆，同比增长2.3倍。　　6月国内新能源汽车产量渗透率达到12.8%，显著超预期。（1）全国新能源车6月产量24.8万辆，创单月历史新高值，3-5月份产量在21.6-21.7万辆之间；（2）6月新能源车产量渗
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07-122021
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汽车零部件

汽车行业：特斯拉系列报告十二-标续版Model Y上市以价换量再掀风云

　　事件概述: 　　北京时间7月8日，特斯拉中国官网上线标准续航版Model Y（以下简称“标续版Model Y”），补贴后起售价27.6万元，续航里程为525公里，预计8月开始交付。　　分析与判断: 　　标续版Model Y性价比卓越国产化持续推进　　标续版Model Y采用单电机后驱的动力配置，补贴后起售价为27.6万元，百公里加速达5.6秒，续航里程为525公里。国产Model Y目前在
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07-082021
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汽车零部件

汽车：工信部345批《公告》：重磅车型琳琅满目，电动化进程有望加速

　　事件：工信部于2021年6月15日发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第345批），于2021年6月11日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第5批）。　　纯电动车有望迎来“平价时代”。第345批《公告》和2021年第5批《目录》中，多款高品质纯电动车亮相：比亚迪海豚、广汽AIONSPLUS、小鹏P5、大众ID.3等。这些纯电动车的定价区间或在10万到20万元之间，此价格区间
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07-052021
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