“支线集装箱船型的中型化进程正在持续,近期黄埔文冲也在计划建造9000多箱的箱船,在积极承接更大型的集装箱船。”
10月10日,中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)在上海举行新船型发布会期间,黄埔文冲公司总工程师李东接受澎湃新闻新闻记者采访时作出上述表述。
对于支线集装箱未来的发展趋势,李东告诉澎湃新闻新闻记者,目前,传统定义的1000箱小型集装箱市场在慢慢萎缩,需求量在变少,主要由于世界供应链市场的变化,港口设施的更新以及航线的重新定义有较大的关系。
“支线集装箱船型的中型化进程正在持续,近期黄埔文冲也在计划建造9000多箱的箱船,在积极承接更大型的集装箱船。”
10月10日,中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(以下简称“黄埔文冲”)在上海举行新船型发布会期间,黄埔文冲公司总工程师李东接受澎湃新闻新闻记者采访时作出上述表述。
对于支线集装箱未来的发展趋势,李东告诉澎湃新闻新闻记者,目前,传统定义的1000箱小型集装箱市场在慢慢萎缩,需求量在变少,主要由于世界供应链市场的变化,港口设施的更新以及航线的重新定义有较大的关系。
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