自2002年起,中国汽车市场经历了连续5年的高速发展,到2006年,中
国已经成为继美国后的全球第二大汽车消费市场。从这几年汽车发展趋势,新华信预
测,2012年前,中国汽车市场还将保持年均15%左右的增长。
自主品牌作为中国汽车市场的重要组成部分,其自身发展与整个市场的趋势之间
相互作用和影响。因此除了不可回避的核心技术问题外,单从整个中国乘用车市场的
发展特点看,就能对自主品牌的发展有所启示。
自主品牌市场表现
自主品牌经过多年的发展,在乘用车市场占据了一席之地,成为中国乘用车市场
中越来越重要的力量。2006年,自主品牌乘用车销量达到111.7万辆,占中
国乘用车市场26.3%的份额。近五年,自主品牌销量平均增长速度达到47.3
%,超过了同期乘用车年均增速为39.8%的行业平均水平。
从乘用车销量来看,2006年销量排名前十二家企业中,有三家是自主品牌,
其中奇瑞汽车名列第四,超过了北现、广本等合资大厂。
不仅如此,从所占市场份额来看,自主品牌的队伍也在不断壮大,内部竞争越来
越激烈。市场份额由2001年的一汽夏利独占鳖头,到如今的奇瑞、吉利、一汽夏
利平分秋色,而其它如华晨、哈飞、比亚迪正在努力追赶。
另外,从自主品牌乘用车的车型结构来看,2001年,自主品牌还是以微型、
小型车为主,而目前,除微型、小型车外,中型轿车和SUV、MPV中都有自主品
牌的身影,一些品牌甚至还在酝酿中高级车型。
乘用车市场趋势
汽车市场的主要影响因素呈利好趋势
影响未来汽车市场发展的主要因素继续呈现利好趋势。政策环境、新车投放、车
市价格、二手车交易以及汽车金融等将成为影响汽车需求的主要因素。
在整体外部环境向好的情况下,自主品牌将迎来更好的发展机遇,现在不做强做
大,机会将失不再来。
二三级市场需求潜力巨大
与此同时,国内各区域市场需求差距明显,二三级市场需求潜力巨大。
对二三级市场的重视,很多企业已经从概念进入到了行动阶段。从2007年4
月份上海车展的众多企业老总的谈话中可以就看出,不管在哪个级别的市场,“造适
合中国消费者的车”已经成为共识。
品牌对购买决策有很大影响
在小型和紧凑型车的消费者当中,品牌仍是购车时的重要决策因素。品牌建设的
重要性在消费者层面得到再次确认,并将继续影响消费者的购车选择。
对自主品牌的启示
要较好地实现自主品牌的发展,从前述整个市场的发展特点来看,对自主品牌主
要有以下启示:
发展能有效满足二三级市场需求的紧凑型、小型和中级轿车。
小型(A0级)、紧凑型(A级)和中级(B级)车将会是最具吸引力的细分市
场,自主品牌要抓住机遇,积极研发能有效满足二、三级市场需求的小型、紧凑和中
型轿车,采取“农村包围城市”的战略,与合资品牌进行差异化竞争。
适时发展汽车信贷服务以培养消费者
从2006年起,汽车信贷服务开始回暖,这将对汽车需求产生进一步拉动作用
。而现在自主品牌中还没有哪家独立涉足这个领域。自主品牌可以适时地发展汽车信
贷服务,培养消费者的消费意识和辅助提高消费者的消费能力。
不论从什么角度来看自主品牌的发展,其最佳的成长路径始终都应该坚持“内外
兼修”。在练好内功同时,还要适时地抬起头,看看市场,看看消费者的变化,从中
找准自己的定位,调整自己的战略战术。