2010年中国乘用车市场持续快速增长

    2009年是中国汽车产业发展史上具有里程碑意义的一年，汽车消费需求呈现爆发式增长，全年汽车销量将突破1,360万辆，实现40%以上的增长，创造历史新高，并首次超越美国，成为全球第一汽车消费市场。从2009年的增长动因、行业产能投资周期以及世界汽车市场发展规律判断，2010年中国汽车市场，尤其是乘用车市场仍将保持快速增长。

    去年增长动因将在2010年持续发挥作用

    2009年汽车行业快速增长的主要动因有三：居民收入稳步提高；三、四线城市需求爆发；汽车产业政策支持。去年我国人均GDP突破人均4,000美元的水平，居民购车能力进一步增强。随着我国经济的快速增长，居民收入的不断提高，大批中等收入家庭将迈入汽车消费群体，为我国汽车产业带来源源不断的潜在需求。

    近几年来，我国三、四线城市汽车消费一直保持两位数以上增长，2009年前三季度，更是攀升至46.3%和49.7%的水平。此外，我国三、四线城市所占汽车消费的比例亦呈现逐年提升的趋势，2009年前三季度进一步上升至47.6%。去年12月的相关经济会议对于推动城镇化的关注预示着在今后一段时期政府有望为推进城镇化开展一系列政策措施，我国城镇化建设进程有望进一步提速。假设未来我国城镇化率保持高于近十年来平均为1%的增长水平，我国每年新增的城市人口将有望超过1,400万人，由此为汽车市场带来可观、稳定的汽车消费群体。

    根据去年12月有关会议精神，2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减按5%调整为7.5%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准预计将提高到5,000元至1.8万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。