“没订单等死,有订单找死”,有人这样形容造船业的尴尬现状。可上周,记者从南京沿江而下深入多家船厂实地调查却发现,造船大省江苏通过主动调整,积极应对行业洗牌的严峻挑战,“领头羊”地位岿然不动。数据显示,前三季度,江苏造船完工量占世界市场份额的11.1%,占全国的30.4%;新增订单量占世界市场的13.5%,占全国的29.7%;手持订单占世界市场的16.5%,占全国的37.2%。
新单增两倍,呈现“二八定律”
夜幕降临,南通中远船务的码头亮起一盏盏强光灯。
“没订单等死,有订单找死”,有人这样形容造船业的尴尬现状。可上周,记者从南京沿江而下深入多家船厂实地调查却发现,造船大省江苏通过主动调整,积极应对行业洗牌的严峻挑战,“领头羊”地位岿然不动。数据显示,前三季度,江苏造船完工量占世界市场份额的11.1%,占全国的30.4%;新增订单量占世界市场的13.5%,占全国的29.7%;手持订单占世界市场的16.5%,占全国的37.2%。
新单增两倍,呈现“二八定律”
夜幕降临,南通中远船务的码头亮起一盏盏强光灯。
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