根据工信部的预测,“十三五”期间,全球新船年均需求在8000万至9000万载重吨左右,需求依然低迷,而中国目前的造船能力就在8000万载重吨左右,这也意味着,仅中国国内的造船产能就足以满足全球的需求。更多详情,下面是小编整理的2016年中国造船业市场前景预测分析:
中国船舶工业行业协会统计,1-10月,中国承接新船订单2038万载重吨,同比下降62.1%。截至今年10月底,手持船舶订单13201万载重吨,同比下降14%,比2014年底下降了11.6%。而2015年中国的造船完工量预计在4000万载重吨以内,还不到实际产能的一半。
产能过剩、订单大降,越来越严峻的形势使得造船业在2015年出现了罕见的破产潮。2015年3月,泰州最大的民营造船企业东方重工向法院申请破产重整;4月,温州最大造船企业庄吉船业宣布破产重整。5月,正和造船向法院提出破产重整申请;同样还是5月份,被誉为江苏技术实力最强的造船企业明德重工因重整失败,宣布破产清算。