中高级车市场格局凸变

    10月份，中国首次实现了产销1000万辆的跨时代目标；而在广州车展上，几乎所有的汽车厂家销售老总都认为今年最后两个月仍将是购车黄金期。今年中国车市的年度总销量将突破1300万辆！

    纵观09年整个汽车市场，我们发现主要呈现两个变化趋势：一是消费购置税调整政策的出台使得小排量车型销售异常火爆，而这项政策究竟何去何从目前尚无定论，因此今年最后两个月1.6L及以下排量车型旺销态势将得以延续；另一趋势则是此前平静多年的中高级车市场在今年迎来了大批新车型——睿翼、新君威、新君越、思铂锐、昊锐、C5……这些实力车型的加盟使得级别市场竞争愈加激烈，而长期以来雅阁和凯美瑞称霸市场的局面也正在发生改变。

    “雅”、“凯”称霸已经持续了三年时间，这其中曾有多位高手向他们发起过挑战，但最终均未取得成功，这主要是因为这两款车的均衡优势无人能敌。但消费者的需求却不是一层不变的，随着可选择余地的不断增多，中高级车消费者也变得挑剔起来，除了传统的外观、内饰、空间、动力等因素外，他们已经更加看重汽车的内涵因素，比如“安全”（调查显示，安全性已成为影响中高级车消费者购车最重要的因素之一）和“节能”（在社会资源日趋紧张的今天，以中高级车车主为代表的社会中坚力量已具备了相当的环保节能意识）。这些在几款新推出的车型身上都得到了体现，以刚刚入市一个月的睿翼2.0L车型为例，其拥有了节油性与安全性的同级领先优势。今年7月，在中国汽车工业协会公布的乘用车实际油耗数据中，第一代马自达6就在2.0L级别上赢得节油性能第一的成绩。而睿翼2.0L在节油性能上较之第一代马自达6更胜一筹，成为2.0L节油王显然是毫无争议的。同时马自达采用了领先全球的轻量化车身设计，大量采用高强度钢板，最高强度达到1480兆帕。睿翼车身上超强钢运用的比例是同级别车中最高的，在提高车身碰撞安全性能的同时有效减轻了重量，睿翼在制动系统、主动安全技术及驾驶安全方面都有独到的优势，睿翼在C-NCAP的评定中得到了五星级的优异评价。睿翼2.0L的车身长度比马自达6 2.0L长了近10公分，但车身重量却大大减轻，与此同时，睿翼拥有同级别最小风阻系数0.27，更为重要的是，睿翼的发动机进行了重新调校，从而有效地降低了油耗。”

    睿翼2.0L上市一个月，目前处于供不应求的旺销态势，而同时国内中高级车市场格局发生了很大变化：雅阁、凯美瑞和帕萨特领驭三驾马车虽然旺销势头不减，但终端市场价格再度下探，优惠幅度增加；而部分新上市车型，比如东风本田思铂锐的价格也有所松动，这也表明了级别市场竞争的残酷性；此前宣称“史上最贵的B级车”东风雪铁龙C5也在广州车展上给出了一个相当合理的价格……只有真正能够满足消费者需求的产品才会得到市场的真正认可。

    本届广州车展上，车商们普遍对中高级车市场明年的走向看好。去年席卷全球的金融风暴同样波及到中国市场，尤其影响到中高级车及以上市场。但经过了一段时间的蛰伏期，国内实体经济已出现明显复苏迹象，尤其是华南和华东区域市场经济的恢复将对中高级车及以上市场带来重大利好。也正因为如此，中高级车市场有望实现一个质的突破！