中国收费公路行业展望，2022年12月
近年来收费公路通车里程稳步提升，新增通车里程主要以高速公路为主，结构持续优化，且收入区域差异化将长期存在。2021年以来，局部散点疫情的爆发对客运带来一定负面影响，但公路货运表现出较强的韧性，需求总量整体有所回升。短期来看，行业内企业恢复情况呈现一定差异，总体盈利能力恢复情况较好；随着经济企稳、疫情影响边际好转，出行意愿及需求有望得到释放。同时，未来随着《收费公路管理条例》（修订稿）等政策的正
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收费公路行业回顾与展望：客流量潜力有待释放
021年，随着疫情缓解以及里程增长，我国通行费收入同比大幅增长，并已超越疫情前水平。2022年前三季度，受疫情多点爆发影响，货运周转量和客运周转量同比均有所下降。我国收费公路建设投资额持续增长，收支缺口呈波动增长态势。收费公路债务余额持续增长，通行费收入对利息支出的覆盖能力波动下降，各省（自治区、直辖市）收费公路债务压力分化明显。近年来，通过债务置换、发行专项债以及发行交通基础设施领域REI
交通运输行业周报（12月第1周）：多地推进精准防控，成品油运价持续上涨
投资要点 本周交通运输行业行情回顾 1） 在 30 个中信一级行业中，本周（ 11 月 28 日-12 月 2 日）交通运输行业累计涨幅为+2.26%，位列第 17 位；沪深 300 指数涨幅为+2.52%。 2） 在 285 个中信三级行业中，本周（ 11 月 28 日-12 月 2 日），航空、机场、物流综合、航运累计涨幅分别为+6.34%、 +4.72%、 +2.26%和-5
高速公路行业分析：短期疫情不改股息价值，中长期经营依然稳健
回顾2022年，公路行业主要受疫情反复扰动影响 客车方面，2022年3月以来全国各地多发疫情，“非必要不出行”等相关措施影响下，3-5月全国高速公路客车流量同比-36%、-49%、-39%。货车方面，4月份部分区域对高速公路收费口及服务区的不合理限制短期对货车高速公路正常通行形成了一定负面影响，但后续交通部坚持精准施策强化通行保障，整体看刚性物资运输车流影响有限，3-5月全国高速公路货车流量
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高速公路行业分析：短期疫情不改股息价值，中长期经营依然稳健
回顾2022年，公路行业主要受疫情反复扰动影响 客车方面，2022年3月以来全国各地多发疫情，“非必要不出行”等相关措施影响下，3-5月全国高速公路客车流量同比-36%、-49%、-39%。货车方面，4月份部分区域对高速公路收费口及服务区的不合理限制短期对货车高速公路正常通行形成了一定负面影响，但后续交通部坚持精准施策强化通行保障，整体看刚性物资运输车流影响有限，3-5月全国高速公路货车流量
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2022年中国公路智慧交通行业概览
中国公路智慧交通市场参与者众多，物联网及互联网企业可以利用其自身优势垂直切入细分赛道，应用场景广泛，在新基建、碳达峰与交通强国背景下有望进入快速增长 市场现状：中国公路里程从2017的477.6万公里增长至2021年528.1万公里，增长速度稳定，存量公路信息化建设需求高。《国家综合立体交通网规划纲要》提出到2035年，中国交通基础设施数字化率达到90%，公路数字化建设市场前景广阔。中国车路
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周观REITs2022年6月第4周：国金中国铁建REIT即将上市
投资要点： REITs市场本周上涨，红土创新盐田港仓储物流REIT（3.26%）领涨。本周（2022.6.20-2022.6.24）REITs指数上涨，其中REITs指数上涨（0.61%）收于126.93点，经营权REITs指数下跌（-1.52%）收于118.86点，产权REITs指数上涨（2.73%）收于135点。本周平均涨幅为0.53%，其中，红土创新盐田港仓储物流REIT（3.26%）
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交通基础设施行业一季度信用观察：客运需求环比下降，机场行业复苏之路再受冲击
022年一季度，多点疫情爆发，本轮疫情传播能力较强、影响范围广、控制难度大，使得较长时间和较大范围的物流受限，同时居民出行意愿下降、人员流动管控政策明显收紧，交通运输需求均受到不同程度的不利影响。公路客运量和货运量环比降幅较大，特别是客运量仍在低位运行，与疫情前水平差距较大。尚处于恢复阶段的国内民航业再次受挫，飞机日均起降架次仅为上年同期的41.56%。全国主要港口货物吞吐量以及中心城市轨道
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交通运输行业一季度信用观察：货运市场整体平稳，航空客运持续低迷
022年一季度，新冠肺炎疫情对交通运输行业的负面影响持续，旅客出行需求不振，铁路和民航客运恢复仍不及预期。民航和铁路的货运业务恢复情况良好，但需关注民航局对客舱构型改变、装载货物等方面出台的规范政策对航空公司业务的影响。航运方面，受疫情和港口拥堵影响，我国出口集装箱指数维持高位，国内对铁矿石和煤炭等原材料的需求带动进口干散货运价增长，地缘政治冲突导致原油运价大幅提升。短期来看，疫情仍有间断性
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中国基础设施投融资行业特别评论：铁路投资类企业
“ 十四五”期间铁路投产里程及投资规模预计将有所缩减，建设重心向西部地区及城际铁路倾斜；铁路建设投融资模式及资本金来源逐步多元，资产证券化比例预计将持续提升；省级铁路投资平台财务杠杆水平或由降转升，短期内收益增长仍将承压要点 “十四五”期间我国铁路基础设施网络将更加完善，投产里程及投资规模较“十三五”期间预计将有所缩减，高速铁路仍为建设重心；铁路建设工作将主要围绕战略骨干通道建设、现代化铁路
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交通运输：22年春运出行与酒店数据回顾
春运数据总结：22年春运客运量同比增长21%，恢复至19年35%。春运40天全国累计客运量为10.5亿人次，同比上升+21%，其中民航累计客运量为3953万人次，同比上升+12%。春运前半段客运量同比增幅达3至4成；但后半段受全国多地疫情散发影响，同比增速下降，甚至出现负增长。 春运40天，全国累计客运量为10.5亿人次，同比上升+21%，较19年同期下滑-65%。①民航累计客运量为3953
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交通运输行业2022年春季策略：寻找确定性：高股息，成长，复苏
摘要 1.基建高股息 交通基础设施公司盈利能力强且稳定，估值较低、股息率较高，逆势中相对收益明显。推荐唐山港、建发股份，关注粤高速A、山东高速、大秦铁路、皖通高速。 2.物流成长新星 在物流细分领域，挖掘成长可见度高、市场预期不足、关注度低的成长新星。推荐沿海危化品物流公司盛航股份，大宗供应链公司浙商中拓，智能仓储方案提供商兰剑智能。 3.国内客运复苏 随着新冠新型疫苗、特效药陆续
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交运高股息标的绝对收益深度分析：低估值叠加高股息赋能防风险，关注公路铁路稳健龙头
投资要点 铁路货运及公路龙头各有驱动，整体业绩表现稳健 铁路货运受益大宗“公转铁”持续推进。2017年起我国开始推进大宗货物“公转铁”，铁路货运量2016-2021年累计增长43.3%，铁路货物周转量2016-2021年累计增长39.5%。根据交通运输部《综合运输服务“十四五”发展规划》，我国铁路货物周转量将于2025年达到17%（2021年为15.2%），货物运输结构性改革的推进将带来铁
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你认为电子标签产业未来发展的驱动力是什么？
A:电子标签产业未来发展的驱动力可能包括以下几个方面：1. 技术
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对于想要投资或从事电导率变送器行业的人来说，有什么建议或注意事项？
A:1. 了解市场需求：在投资或从事电导率变送器行业之前，需要了
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未来几年环保产业的发展前景如何？有没有特定领域或市场值得关注？
A:未来几年环保产业的发展前景非常乐观。随着全球环境问题日益严重
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在柴油发电机组产业中，有哪些常见的市场推广策略和营销手段？
A:1. 广告宣传：通过各种媒体渠道，如电视、广播、报纸、杂志、
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我想要了解印染助剂产业的供应规模有多少，有哪些主要的供应企业？
A:印染助剂产业的供应规模相当大，主要的供应企业包括：1. 雪迪
