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交通运输行业周报：民航春运需求有望创历史新高，2023年快递件量达1320亿件
核心观点航运：本周集运干线继续维持整体上涨，当前联盟各大船东行为一致，欧线绕行好望角对运力形成虹吸效应，同时美东线亦出现了绕行行为，考虑到当前全球消费动力仍不足，而集运的运力投放正在加速，出于安全及维持供需平衡的因素，我们预计集运或在中期维度继续维持好望角航线，看好航商继续推涨运价的诉求及能力，标的
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军工行业2023年业绩前瞻：板块业绩有望稳定增长，聚焦新装备、新型号机会
023年受到多重因素影响，军工行业预计稳定增长2023年受到人事调整、中期调整订单延迟、军品降价、增值税政策调整等多重因素影响，军工企业的业绩表现受到一定影响。进入2023Q4后，全军武器装备采购信息网发布的招投标公告数量显著增加，多个领域的军工配套企业也陆续披露订单消息，重要人事调整逐步落地，采购及订单下放有
航空12月数据点评：民航需求稳健恢复，2024春运即将开启
民航局披露2023年民航运行情况民航局公布2023年民航运行情况，2023年民航旅客运输量6.20亿人次，同比增长146.1%，恢复至2019年的93.9%，其中国内航线旅客运输量5.84亿人次，相比2019年增长1.6%，国际及地区航线旅客量3574万人次，恢复至2019年的41.9%，客座率77.9%，同比增长11.3pct，相比2019年下降5.3pct，全行业大幅减亏
交运行业周报：旺季量价齐升初显，把握航空春运行情
投资要点投资建议：一、航空机场：旺季量价齐升初显，把握航空春运行情。根据同程旅行1月18日发布的《2024年春运出行趋势报告》，2024年春运期间居民出行需求旺盛，探亲流与旅游客流叠加，腊月二十九前后，铁路、民航将同时迎来节前客流高峰，节后返程高峰较去年延后一天至正月初八，目前国内机票均价已接近千元。预计2024
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交运行业周报：旺季量价齐升初显，把握航空春运行情
投资要点投资建议：一、航空机场：旺季量价齐升初显，把握航空春运行情。根据同程旅行1月18日发布的《2024年春运出行趋势报告》，2024年春运期间居民出行需求旺盛，探亲流与旅游客流叠加，腊月二十九前后，铁路、民航将同时迎来节前客流高峰，节后返程高峰较去年延后一天至正月初八，目前国内机票均价已接近千元。预计2024
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航空机场周专题：2024年春运出行系列之一：假日出行旺盛带动盈利中枢上行
023年旅游出行对航空行业贡献度提升2023年全国民航客运量6.2亿人次，恢复至2019年94%；其中，国内（含地区）客运量5.9亿人次，超过2019年，增长1%。2023年，春运、五一、端午、暑运、国庆日均航空旅客量分别达138万/188万/178万/204万/214万，分别达到2019年的76%/104%/103%/107%/113%，全年假期出行人次增长明显。虽然航
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国防军工周报：低空经济专题
低空经济是以航空器为主、低空活动为牵引，多产业融合的新经济形态低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。主流观点认为低空涵盖距离地面垂直高度1000米或3000米以内的空域（视地区特性和实际需求而定）。低空经济
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23年营收与利润双增，打造“研造修”一体化平台
中航沈飞(600760)事件：公司发布2023年度业绩快报，预计实现营收462.48亿元，同比+11.18%；预计实现归母净利润30.08亿元，同比+30.51%；预计实现扣非归母净利润29.11亿元，同比+32.81%；基本每股收益1.09元/股。我们认为：公司防务产品需求旺盛，目前公司已实施二期股权激励且持续推进低成本可持续发展，23年营收与利润实现
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军工2024年投资策略：需求有望恢复，关注新技术、新产品、新市场
投资要点2023年，多因素影响下军工行业增速放缓。2023Q1-Q3，我们跟踪的68只军工标的共实现营业收入2895.09亿元，同比增长7.70%，共实现归母净利润239.88亿元，同比下滑3.30%。其中，航空板块保持较快增长，15家上市公司共实现营业收入1424.97亿元，同比增长13.30%，共实现归母净利润111.02亿元，同比增长22.57%。中证军工
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交通运输行业周报：预计2024年春运期间营业性客运量同比有较大增长
投资要点：一周市场回顾：上证综指下跌1.6%，交运跑赢大盘，上涨0.2%。2024.1.8-2024.1.12，交通运输指数(+0.2%)，同期上证综指（-1.6%）。子板块绝对周涨跌幅中，航空运输（+2.3%）、快递（+1.2%）、港口（+1.1%）、公交（+0.7%）、仓储物流（+0.5%）、铁路运输（-0.1%）、跨境物流（-0.3%）、高速公路（-1.0%）、公路货运
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航空机场行业12月数据点评：国内航线低位运行，国际航线旺季带动需求恢复
事件：上市航司发布12月运营数据，其中国内航线依旧处于淡季，表现较11月类似；国际航线进入旺季，主要客运指标环比11月有明显提升。国内航线：经营数据与上月类似，淡季需求依旧处于较低水平国内航线方面，2023年航空业淡旺季的差异非常明显，自11月进入淡季后，航司国内航线数据较旺季出现较明显的下降。12月各航司运力供
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公司首次覆盖报告：拟注入海旅免税聚焦离岛免税，政策推动+供需催化下增长可期
海汽集团(603069)重组方案：拟收购海旅免税，转型免税商业综合。海汽集团拟向海旅投购买海旅免税100%股权，交易对价40.80亿元，其中支付股份对价34.68亿元，支付现金对价6.12亿元；此外，拟向不超过35名特定投资者发行股票募集配套资金，募资额不超过14亿元。本次交易前，海汽集团总股本3.16亿股，交易完成后海汽集团总股本
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航空公司行业跟踪报告：12月行业供需环比改善，国际线稳定恢复，部分航司地区线已超19年同期
2月行业供需环比改善，国际线稳定恢复，部分航司地区线已超19年同期。12月五家上市航司（中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空）总供给、需求环比各上升6.1%/7.3%（中国国航数据为并表山航口径，下同），约为19年同期的97.4%/93.9%，客座率环比上升0.8个百分点至77.9%，较19年同期下滑2.9个百分点。12月行业
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航空机场板块2023年12月数据点评：2024年民航将力争完成旅客运输量6.9亿人次，国际航线恢复预期加强
主要观点行业数据：根据航班管家测算，2023年我国民航旅客运输量预计完成约6.2亿人次，同比增长145.9%，整体恢复至2019年的93.8%。其中，国内航线预计完成旅客运输量5.8亿人次，较2019年同期增长1.5%，国际、地区航线预计完成旅客量运输量0.36亿人次，较2019年同期下降58.3%，恢复率约41.7%。航班管家表示，从月度恢复趋势
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交通运输行业周报：2024年春运民航运输旅客量预计将达到8000万人次，有望创历史新高
行情回顾过去一周（2024/1/6-2024/1/12）上证指数报收2881.98点，跌幅为1.61%；深证成指报收8996.26点，跌幅为1.32%；创业板指报收1761.16点，跌幅为0.81%；沪深300指数报收3284.17点，跌幅为1.35%。SW交运指数报收1996.64点，涨幅为0.25%，板块跑赢大盘。交运子板块中，过去一周（2024/1/6-2024/1/12）涨幅领先的子版块为
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2023年业绩预告点评：业绩有望进入上行通道
中航西飞(000768)事件：公司发布2023年度业绩预告，预计实现归母净利润84,000万元～94,000万元，比上年同期52,335.25万元增长61%～80%；预计实现扣非归母净利润77,000万元～90,000万元，比上年同期41,815.57万元增长84%～115%；基本每股收益0.3029元/股～0.3390元/股。我们认为：1、公司交付航空产品数量比去年同期增加，业
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12月航空数据点评：国际线有序复苏，把握春运旺季行情
事件：五家上市航企发布12月主要运营数据，2023年国航、南航、东航、春秋、吉祥表现如下：（1）RPK：①国内航线较2019年增速分别为+6.1%、+6.5%、+5.0%、+43.7%、+23.2%。②国际线较2019年的恢复比例分别为36.4%、43.2%、39.1%、37.3%、65.8%。（2）ASK：①国内航线较2019年增速分别为+18.0%、+13.3%、+16.4%、+46.9%、+26.
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交通运输行业2024年度策略：从产业景气趋势中寻找胜率，从顺周期困境反转中寻找赔率
我们通过自上而下的分析框架总结出四条投资主线。宏观层面，24年10年美债收益率下降海外流动性改善以及中美两国即将进入主动补库的共振是大概率事件。中观行业方面，当前国内进入产业结构调整阶段，智能电动车行业在我国房地产行业调整周期发挥重要作用，属于国家政策支持和民间资本投资活跃的景气赛道，同时以Temu和Shein
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交通运输行业简评报告：民航春运或创新高，冰雪旅游与出入境热度抬升
核心观点一周行情回顾。上周沪深300指数下跌1.35%，交通运输（申万）指数上涨0.25%，在31个申万一级行业中排名第5。二级板块中，航空机场周涨跌幅为+1.93%，航运港口的周涨跌幅为-0.47%，物流周涨跌幅为+0.10%，铁路公路周涨跌幅为-0.33%。《2024年第2周（01月08日至01月14日）民航运行简报》：全国民航执行客运航班量近9.8
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玻璃钢渔船产业是否存在国际竞争压力？如何应对？
A:玻璃钢渔船产业确实存在国际竞争压力，主要体现在以下几个方面：
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你认为游艇技术还有哪些潜在的改进空间？
A:游艇技术在许多方面仍有潜在的改进空间，以下是一些可能的方向：
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你认为目前船用配套设备产业面临的最大挑战是什么？
A:我不是专家，但我认为目前船用配套设备产业面临的最大挑战之一可
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你认为仓储物流产业未来发展的驱动力是什么？
A:仓储物流产业未来发展的驱动力包括以下几个方面：1. 技术创新
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我想要了解航空运输产业的供应规模有多少，有哪些主要的供应企业？
A:航空运输产业的供应规模是非常庞大的，涵盖了飞机制造、航空发动
