汽车行业系列深度三:2023Q4&2024Q1:业绩整体向好 自主向上可期
乘用车:高端+出口+规模效应支撑盈利。营收端,2023年,乘用车企营收整体增长,样本企业收入达20,640亿元,同比+21.1%,主要系自主品牌高端化车型放量及销量增长;2024Q1营收同比分化,赛力斯、长城表现较好,主要受益高端化、出口量价增长。利润端,2023年,乘用车企业归母净利增长,样本企业净利合计404.4亿元,同比+71.6
行业事件:5月11日,中汽协发布4月汽车行业销量数据,4月乘用车销量200.1万辆,同比增长10.5%,环比下降10.5%。出口高增助力4月销量同比增长,政策落地推动需求向上4月乘用车销量200.1万辆,同比增长10.5%,环比下降10.5%。4月出口同比增长35.9%,出口的高速增长带动行业整体销量同比增长10.5%。2024年1-4月乘用车销量768.9
14014VIP会员专享主要观点:4月江铃汽车销量同比增长29.5%,轻客皮卡SUV领衔增长4月江铃汽车销量30,367辆,同比增长29.5%,环比减少9.3%;1-4月累计销量104,689辆,同比增长9.8%。4月江铃汽车产量28,593辆,同比增长21.9%,环比下降14.8%;1-4月累计产量104,495辆,同比增长13.7%。4月江铃汽车产销差-1,774辆,较上月库存增量96辆大幅下降,
8684VIP会员专享月欧洲新能车销量同比增长,单月渗透率环比略微降低。4月欧洲新能车销量达19.5万辆,同比增长4.46%,环比下降28.36%,渗透率达19.72%。从销量上看,德国领跑欧洲车市,单月新能车销量实现4.48万辆。同比方面,欧洲八国除意大利同比下降23.24%外,其余各国均呈同比增长;环比方面,欧洲八国除挪威环比增长14.69%外,其余各
5465VIP会员专享中国重汽(000951)事件:公司发布2024年一季度报告。2024Q1实现收入114.3亿元,同比增长24.0%,归母净利润2.7亿元,同比增长22.4%。集团销量增速超行业,市占率同比再提升根据中汽协数据2024年第一季度,重卡行业批发销量27.2万辆,同比+12.9%,其中内销13.5万辆,同比-17.1%,出口7.4万辆,同比+14.0%,库存增加约6.3万辆。
9665VIP会员专享行业事件:第一商用车网公布重卡行业2024年4月份销量数据。下游需求边际改善,整体销量略超预期根据第一商用车网公布数据,2024年4月重卡行业销量约8.7万,同比+5%,环比-25%,略超市场预期。1-4月累计销售重卡约36.0万辆,同比+11%,整体销量持续复苏。根据保险数据,1-3月内销13.5万辆,同比-17.1%,主要原因是受2023年初
17513VIP会员专享潍柴动力(000338)事件:公司发布2024年一季报,2024Q1实现营业收入563.8亿元,同比+5.5%,环比+5.2%;归母净利润26.0亿元,同比+40.1%,环比+3.4%。一季度重卡行业销量保持增长,天然气占比迅速提升根据中汽协数据,重卡行业批发销量27.2万辆,同比+12.9%,其中内销13.5万辆,同比-17.1%,出口7.4万辆,同比+14.0%,库存增
17915VIP会员专享比亚迪(002594)事件:2024年5月1日,比亚迪发布2024年4月产销快报,4月新能源汽车销量31.3万辆,同比+49.0%,环比+3.6%,2024年1-4月新能源汽车销量合计94.0万辆,同比+23.2%。4月销量表现亮眼,同环比维持增长态势4月王朝+海洋销量29.8万辆,同比+49.7%,环比+3.9%,腾势销量1.1万辆,同比+5.7%,环比+8.2%,仰望销量952辆
9710VIP会员专享贝斯特(300580)事件:4月20日,公司发布2023年年报及2024年一季报:公司2023年实现营收13.4亿元,同比+22.4%,实现归母净利润2.6亿元,同比+15.1%,实现扣非归母净利润2.4亿元,同比+57.5%;2024Q1实现营收3.4亿元,同比+11.2%,实现归母净利润0.7亿元,同比+29.4%,实现扣非归母净利润0.7亿元,同比+74.7%。观点:新能源零
1186VIP会员专享投资要点:销量端:2023年汽车销量同比增长,其中四季度销量明显走强。从2023全年维度来看,2023年汽车销量3005万辆,同比上升11.9%;其中乘用车/客车/货车分别同比+10.5%/+19.4%/+22.6%,汽车各个细分领域销量均取得较好表现。其中2023年Q4汽车销量898万辆,同比上升21.5%,环比上升14.7%;其中乘用车/货车分别同比+20%/+3
11586VIP会员专享文灿股份(603348)24Q1业绩高增,百炼盈利逐步修复公司发布2023年年报,23年公司实现营收51.01亿元,同比-2.45%;归母净利润0.5亿元,同比-78.77%。从盈利能力看,公司2023年毛利率14.97%,同比-3.50pct;2023年净利率0.99%,同比-3.55pct。业务方面,汽车类铝合金铸件收入49.1亿元,占总营收比重96.28%,毛利率为15.22%,同
14187VIP会员专享尽管欧美地区的电动汽车市场并未出现整体放缓的趋势,但在政策调整和市场需求的双重影响下,纯电动汽车BEV、插电式混合动力汽车PHEV和混合动力汽车HEV这三种电动汽车的市场角色和重要性正在发生变化。欧美纯电动汽车BEV的增速有所减缓,混合动力汽车HEV的表现更加强劲。我们认为转变的背后,既有被动的原因,也有主动的原因
11872VIP会员专享赛力斯(601127)核心观点:深耕整车制造二十余年,赛力斯双轮驱动成长为国内新能源主机厂龙头。公司自2003年开始涉足汽车业务,时至今日已积累了二十余年的整车制造经验,并于2017年获得全国第八张新能源生产资质,较早开启新能源转型。目前公司形成赛力斯(含问界)+东风小康(含蓝电、风光)的乘用车产品矩阵,其中问界定
7177VIP会员专享应消费者之需,自动驾驶驶入价值新轨道自动驾驶变革出行体验,随着高阶自动驾驶功能陆续搭载,消费者自动驾驶认知得到启蒙。通过复盘自动挡与导航电子地图普及的历史,我们发现在驾驶场景中用户的核心诉求为轻松驾驶,符合这一核心诉求的产品往往具有(1)高频使用、(2)无感体验、(3)高用户粘性的特点。自动驾驶功能向
15028VIP会员专享博俊科技(300926)核心观点l公司发布2023年年度报告:2023年公司实现营收26.00亿元,同比增长86.96%;实现归母净利润3.09亿元,同比增长108.18%;实现扣非归母净利润3.05亿元,同比增长105.23%。l营收同比高增,利润翻倍增长。23Q4公司实现营收9.00亿元,同比增长62.59%;实现归母净利润1.27亿元,同比增长87.85%;实现扣非
10753VIP会员专享科博达(603786)事件:2024年4月20日,公司发布2023年年报及2024年一季报:公司2023年实现营收46.3亿元,同比+36.7%,实现归母净利润6.1亿元,同比+35.3%;2024Q1实现营收14.2亿元,同比+55.2%,实现归母净利润2.2亿元,同比+66.2%。观点:在手订单充足+域控产品放量驱动营收增长,费率控制优秀助力2023Q4业绩同比+73.4%。收
12530VIP会员专享A:汽车安全装置技术的进步对于行业发展有着重要的意义。首先,它可
A:未来几年汽车用品产业的发展前景非常乐观。随着汽车保有量的增加
A:1. 智能轮胎联轴器:利用传感器和数据分析技术,实现轮胎联轴
A:汽车后市场产业中的主要市场参与者包括汽车制造商、汽车零部件供
A:在汽车安全装置产业中,重要的行业标准或认证包括:1. ISO